Die weltweite Chipknappheit wird anhalten und die Verbraucher werden dafür bezahlen müssen, sagte ein Analyst der International Data Corporation.

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General Motors hat eine langfristige Vereinbarung mit GlobalFoundries unterzeichnet, um exklusive Produktionskapazitäten für in den USA hergestellte Halbleiterchips aufzubauen, gaben die Unternehmen am Donnerstag bekannt.

Der Deal, den sie als Branchenprimus bezeichnen, kommt zustande, während die Autohersteller weiterhin mit Problemen in der Lieferkette kämpfen, einschließlich eines jahrelangen weltweiten Mangels an Halbleiterchips, der während der Covid-Pandemie sporadisch Fabriken stillgelegt hat.

Der Chiphersteller wird nach Angaben der Unternehmen in seinem Halbleiterwerk im Bundesstaat New York ausschließlich für wichtige Autozulieferer des Detroiter Autoherstellers dedizierte Produktionskapazitäten einrichten.

„Die Liefervereinbarung mit GlobalFoundries wird dazu beitragen, eine starke, belastbare Versorgung mit entscheidender Technologie in den USA aufzubauen, die GM helfen wird, diese Nachfrage zu befriedigen und gleichzeitig unseren Kunden neue Technologien und Funktionen bereitzustellen“, sagt Doug Parks, Executive Vice President of Global Product Development bei GM , Einkauf und Lieferkette, sagte in einer Erklärung.

Der Deal ist ein Gewinn für die Biden-Regierung, die darauf gedrängt hat, dass Unternehmen die amerikanische Produktion von Halbleiterchips wieder aufnehmen, einschließlich des im August unterzeichneten CHIPS-Gesetzes.

Parks sagte, GM erwarte, dass sich der Einsatz von Halbleitern in den „nächsten Jahren“ mehr als verdoppeln werde, da es die technologischen Fähigkeiten seiner Fahrzeuge, insbesondere vollelektrischer Autos und Lastwagen, die mehr Chips als herkömmliche Fahrzeuge benötigen, steigere.

Die Unternehmen lehnten es ab, Details wie Kosten und die Höhe der zusätzlichen Kapazität offenzulegen. Sie gehen davon aus, dass der Deal die Chipproduktion in höheren Stückzahlen ermöglichen sowie „bessere Qualität und Vorhersagbarkeit bieten wird, wodurch die Erstellung hochwertiger Inhalte für den Endkunden maximiert wird“, heißt es in der Pressemitteilung.

Die exklusive Produktion von Chips für GM wird laut Thomas Caulfield, CEO von GlobalFoundries, eine Erweiterung der Geschäftstätigkeit des in New York ansässigen Unternehmens darstellen.

Laut Caulfield könnte der Deal ein Rahmen für andere Deals für GlobalFoundries sein. Es bietet die beste Wirtschaftlichkeit für beide Unternehmen und eine Roadmap für zukünftige Materialien, die zur Herstellung der Chips benötigt werden.

„Dies ist ein First-of-a-kind-Deal, nicht das letzte seiner Art. Dies ist eine Lösung für ein Problem“, sagte er gegenüber CNBC. „Wir glauben, dass es ein Rahmen ist, den auch andere nutzen können.“

Caulfield sagte, dass die exklusive Produktion für GM voraussichtlich zwei bis drei Jahre dauern wird, um wirklich hochzufahren.

Autohersteller haben in der Vergangenheit nicht direkt mit Chiplieferanten zusammengearbeitet. Stattdessen erlauben sie ihren größeren Autozulieferern, solche Verhandlungen zu führen. Aufgrund des Mangels an Halbleiterchips greifen Unternehmen wie GM jedoch weiter in ihre Lieferketten ein, um Teile für ihre Fahrzeuge besser zu sichern.

Halbleiterchips sind äußerst wichtige Komponenten neuer Fahrzeuge für Bereiche wie Infotainmentsysteme und grundlegendere Teile wie Servolenkung und Bremsen. Experten sagen, dass ein Fahrzeug je nach Fahrzeug und seinen Optionen Hunderte von Halbleitern haben kann. Höherpreisige Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheits- und Infotainmentsystemen haben weit mehr als ein Basismodell, einschließlich verschiedener Arten von Chips.

Der Ursprung der Chipknappheit geht auf Anfang 2020 zurück, als Covid für rollende Stillstände von Fahrzeugmontagewerken sorgte. Als die Einrichtungen geschlossen wurden, leiteten die Wafer- und Chiplieferanten die Teile in andere Sektoren wie die Unterhaltungselektronik um, von denen nicht erwartet wurde, dass sie durch Bestellungen für den Aufenthalt zu Hause so stark beeinträchtigt würden.

Quelle: CNBC