Die Wolfspeed-Fabrik wird Siliziumkarbid-Chips für Elektrofahrzeuge und industrielle Zwecke produzieren

Von links Saarlands Ministerpräsidentin Anke Rehlinger, Bundeskanzler Olaf Scholz, Wolfspeed-Chef Gregg Lowe und Wirtschaftsminister Robert Habeck am Mittwoch am geplanten Produktionsstandort © Thilo Schmuelgen/Reuters

Ein US-Chiphersteller hat Pläne zum Bau einer Fabrik im Wert von 3 Mrd. 

Die Fabrik auf dem Gelände eines stillgelegten Kohlekraftwerks im westdeutschen Saarland wird vom US-Halbleiterhersteller Wolfspeed gebaut und Siliziumkarbid-Chips für Elektrofahrzeuge und industrielle Anwendungen produzieren.

Bundeskanzler Olaf Scholz sagte am Standort der geplanten Produktionsstätte, die noch von der EU genehmigt werden muss, dass der Schritt beweise, dass Unternehmen, die nachhaltige Investitionen tätigen wollen, nicht „über Europa hinaussehen“ sollten.

Anke Rehlinger, Ministerpräsidentin des Saarlandes, sagte, das Inflationsminderungsgesetz von US-Präsident Joe Biden – ein riesiges Subventionsprogramm, das im vergangenen Jahr angekündigt wurde und in Europa Befürchtungen über den Verlust grüner Investitionen ausgelöst hat – sei eine „starke Konkurrenz“ für Deutschland und andere EU-Staaten . Aber sie fügte hinzu: „Wir können heute sagen, wir können diesen Wettbewerb gewinnen.“

Die saarländische Ankündigung ist relativ klein im Vergleich zu anderen jüngsten Investitionen in Halbleiter, wie beispielsweise der Entscheidung des US-Unternehmens Intel im vergangenen Jahr, 17 Milliarden Euro für eine riesige neue Chip-Fertigungsanlage in der deutschen Stadt Magdeburg auszugeben.

Aber es kommt zu einer Zeit, in der die EU versucht, einen enormen Anstieg der europäischen Herstellung von Chips zu fördern, die in Computern, Smartphones, Fahrzeugen und einer Reihe anderer Produkte und Geräte verwendet werden, um die Anfälligkeit ihrer Versorgung zu verringern Ketten und begrenzen seine Abhängigkeit von Asien und den USA. 

Wolfspeed hoffte, dass 20 bis 25 Prozent der Gesamtkosten der Investition aus Subventionen kommen würden, sagte der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Gregg Lowe.

Der deutsche Autobauer ZF Friedrichshafen soll sich nach Angaben einer mit der Angelegenheit vertrauten Person mit etwa 10 Prozent an den Baukosten beteiligen. Der Autoteilehersteller kündigte auch Pläne an, eine Forschungs- und Entwicklungseinrichtung in Deutschland zu gründen.

Die Ankündigung bietet Rückenwind für das Saarland, dessen wirtschaftliche Zukunft durch die Abkehr von konventionellen Fahrzeugen aufs Spiel gesetzt wurde. Das Gebiet ist stark von der Autoindustrie abhängig, die etwa 44.000 Menschen in einer Region mit einer Bevölkerung von 1 Mio. beschäftigt, aber von Schließungen betroffen ist. Ford hatte im vergangenen Monat angekündigt, den Verkauf seines Werks im westdeutschen Bundesland zu erwägen. 

Holger Klein, Chef von ZF, sagte, dass die neue Fabrik – die bei vollem Betrieb voraussichtlich rund 600 Mitarbeiter beschäftigen wird – eine Chance biete, Lieferketten zu stabilisieren und den Wandel hin zu neuen Transportformen in einer Zeit zu beschleunigen, die er als „drastisch und dramatisch“ bezeichnete dramatische Herausforderungen“ für die Branche.

Wolfspeed mit Hauptsitz in North Carolina ist auf die Herstellung von Siliziumkarbid-Halbleitern spezialisiert, die Elektrofahrzeugen dabei helfen sollen, sich schneller aufzuladen und die Größe ihrer Batterien zu reduzieren. Sie werden auch zur Erzeugung von Wind- und Sonnenenergie verwendet.

Quelle: FINANZZEITEN