Kleinserienproduktion
Für Branchen wie Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, in denen hochkomplexe Teile in kleinen Stückzahlen hergestellt werden, ist der 3D-Druck ideal. Mit der Technologie können komplexe Geometrien erstellt werden, ohne in teure Werkzeugausrüstung investieren zu müssen. Dies bietet OEMs und Zulieferern der Luft- und Raumfahrtindustrie eine kostengünstige Möglichkeit, kleine Teilemengen kostengünstig herzustellen.
Gewichtsreduzierung
Neben Aerodynamik und Triebwerksleistung ist das Gewicht einer der wichtigsten Faktoren, die es bei der Flugzeugkonstruktion zu berücksichtigen gilt. Durch die Reduzierung des Gewichts eines Flugzeugs können der Kohlendioxidausstoß, der Treibstoffverbrauch und die Nutzlast deutlich reduziert werden.
Hier kommt der 3D-Druck ins Spiel: Die Technologie ist eine ideale Lösung für die Herstellung von Leichtbauteilen und führt zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen. In Verbindung mit Designoptimierungstools wie Software für generatives Design ist das Potenzial zur Steigerung der Komplexität eines Teils nahezu grenzenlos.
Materialeffizienz
Da beim 3D-Druckverfahren Teile Schicht für Schicht hergestellt werden, wird Material größtenteils nur dort verwendet, wo es benötigt wird. Dadurch entsteht weniger Abfall als bei herkömmlichen subtraktiven Methoden.
Die Auswahl an verfügbaren 3D-druckbaren Materialien für Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsanwendungen reicht von technischen Thermoplasten (z. B. ULTEM 9085, ULTEM 1010, PAEK, verstärktes Nylon) bis hin zu Metallpulvern (Hochleistungslegierungen, Titan, Aluminium, Edelstahl).
Das Angebot an verfügbaren 3D-druckbaren Materialien wird ständig erweitert und erschließt fortschrittliche Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt.
Teilekonsolidierung
Einer der Hauptvorteile des 3D-Drucks ist die Teilekonsolidierung: die Möglichkeit, mehrere Teile in eine einzige Komponente zu integrieren. Die Reduzierung der Anzahl der benötigten Teile kann den Montage- und Wartungsprozess erheblich vereinfachen, indem die für die Montage benötigte Zeit verkürzt wird.
Wartung, Reparatur
Die durchschnittliche Lebensdauer eines Flugzeugs kann zwischen 20 und 30 Jahren liegen, was Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) zu einer wichtigen Funktion in der Branche macht. Metall-3D-Drucktechnologien wie Direct Energy Deposition werden häufig zur Reparatur von Luft- und Raumfahrt- und Militärausrüstung eingesetzt. Turbinenschaufeln und andere hochwertige Ausrüstung können auch restauriert und repariert werden, indem Material auf abgenutzte Oberflächen aufgetragen wird.
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